札幌市電 サイド・リザベーションの課題

　札幌市議会・財政市民委員会で、路面電車のループ化に関して、報告がありました。

　札幌の路面電車の路線は、ほぼ円形ですが、一部が切れて、つながっていないのです。

　両端にあたる「西4丁目」駅と「すすきの」駅を結ぼうというのが、「ループ化」です。

　路面電車は、道路の真ん中を走っていますので、乗り降りには、車道の中央分離帯にあたる場所の電停に行かなくてはなりません。

　ループ化をするにあたり、市電が走る場所を車道の両端に分けようとういうのがサイド・リザベーションと言うのだそうです。

　課題①除雪をどうするのか？
　路面電車が道路の中央分離帯部分を走行している場合は、ササラ（電車の先頭に付けた竹製のブラシ）で、雪を車道にはね飛ばし、車道の雪を除雪車で、道路脇によける。
　路面電車が、歩道と車道の間を走ると、雪を堆積する場所がなくなるので、ロードヒーティングでとかすそうです。

　課題②タクシーや、荷物の搬送に来た車はどこに停めるのか？
　タクシーや荷さばき車両は、通常、車道の端に停めますが、そこに路面電車が走るため、停車できません。
　脇道（南2条、南3条など東西に走る道路）に、タクシー乗り場、荷さばき車両の停車スペースを設けるそうです。

　これで本当にうまくいくのか、しっかり、点検していきます。

　課題③自転車はどこを走るのか？
　自転車は本来、車道を走行することになっています。
　しかし、路面電車が走るため、自転車の走行帯が確保できません。
　どうやら、歩道を押歩きするよう指導するようです。